香港特區立法會各政團29日下午聯合發起“沉痛哀悼遇害同胞 要求徹查事件真相”遊行。主辦方表示，參加遊行者達8萬人。遊行在平和的氣氛下舉行。
香港康泰旅行社一個包含20名香港遊客和1名香港領隊的旅遊團23日在馬尼拉參觀行程中被歹徒劫持，造成8死7傷的慘劇。
29日15時，30多位立法會議員走上維多利亞公園的臨時舞台，帶領市民一起為人質事件遇難同胞默哀3分鐘。
特區立法會主席曾鈺成表示，立法會全體議員都對此次事件中的死難者表示沉痛哀悼，對死傷者及其家屬致以深切慰問，而菲律賓政府在事件當時的處理模式有明顯錯失，使立法會全體議員都感到強烈不滿。
遊行隊伍在15時20分許出發。曾鈺成和立法會議員手持寫有“沉痛哀悼遇害同胞 要求徹查事件真相”的條幅，走在隊伍最前面。參與遊行的市民大都穿著白色或黑色的衣服，表示對遇難同胞的悼念。
報道原因分析人士說法稱，一向以對價格要求很“嚴格”的日本國內市場，將很難接受中國商品“漲價”，同時還會造成進口業者之間的“混亂”。同時也會使消費者原本認為“中國商品價廉物美”的看法收到影響。
日本政府內一直關於中國的“最惠國”待遇問題爭論不休，一部分政府官員甚至稱，“中國現下的經濟增長迅速，令人生畏”，而且“早已經不是什麼開發中國家”。而且呼籲政府“應當對待中國和其他國家一樣，取消其‘最惠國’的待遇”。
據日本財務省的數據顯示，僅2008年，利用“最惠關稅制度”退場門日本的商品中，開發中國家總共為20774億日元，中國的商品就占到了77.9%，為16181萬億日元，中國的商品在日本市場也佔據了10%的份額。
目前，中國利用“最惠國”待遇制度退場門日本的商品，除了手套，手絹，毛毯，護膝等等一些日用品外，煙花爆竹，玻璃製品，工業製品等也在不斷地進入日本市場。若日本政府重新考慮中國“最惠國”待遇之後，中國在這些領域的退場門將會受到影響。
《徵求意見稿》規定，商業銀行對客戶提供以下7項服務不得收取任何費用，包括︰
同行個人儲蓄賬戶的開立和撤銷；
個人銀行結算賬戶的開立和撤銷；同城同行存款、取款、轉賬業務；
無論以電子形式，還是紙製形式，銀行提供的不超過1年的本行對賬單服務不得收費；
透過銀行柜台、ATM、電子銀行等提供的境內本行查詢服務也不可以收費；
透過POS、ATM機，或者轉賬電話提供的境內跨行查詢服務；
密碼重置服務相關費用納入賬戶、密碼、電子證書等掛失費處理，不得單獨收費。
據記者了解，這其中有多項服務現下都是要收費的，而且收費不低，比如密碼掛失在有些大銀行要收10元。跨行查詢也是要收費的。
《徵求意見稿》還規定，商業銀行應對有些賬戶免收年費和小額賬戶管理費，比如︰
單位指定用於發放工資（含退休金）的銀行賬戶、住房公積金賬戶；
已簽約用於償還個人債款且對應的還款合約尚未終止的銀行賬戶等等。
另外，《徵求意見稿》要求，商業銀行對同一賬戶不得同時收取年費和小額賬戶管理費。
《徵求意見稿》規定，商業銀行辦理代收水、電、燃氣、電話、有線電視等費用以及代付工資、社會保險金、住房公積金等代收代付業務，應按照“誰委托、誰付費“的原則收取手續費，不得向委托方以外的其他單位和個人收取費用。
7月28日，中國高速鐵路發展成就暨第七屆世界高速鐵路大會新聞發布會在京舉行。鐵道部運輸局綜合部主任李軍回答記者提問時表示，這幾年來中國的鐵路售票系統已經逐步走向現代化，網上訂票項目在積極推進，不久的將來我們就可以在中國實現網路訂票。
新聞發布會由鐵道部新聞發言人王勇平主持，鐵道部總經濟師余邦利，鐵道部總工程師何華武，鐵道部總規劃師鄭健，鐵道部運輸局綜合部主任李軍就“中國高速鐵路發展成就暨第七屆世界高速鐵路大會”的相關情況接受中外媒體採訪。
[路透社記者]:我有兩個問題，第一個問題，我想確認一下，剛才我聽介紹說，到2012年中國將新建13000公里高速鐵路，而之後到2020年這個數字將達到16000公里，我想確認一下我的理解是否正確，在2012─2020年之間，新建鐵路將只有3000公里，這就意味著中國新建高速鐵路的速度在大幅下降。第二個問題，中國現下擁有非常先進、發達的鐵路系統，但目前的售票系統還是在上世紀60年代開發的，不知道現下有沒有一些計畫來更新現下的售票系統，使買票更簡單，比如說可以從網上訂票、可以買返程票。謝謝﹗
[李軍]剛才這位記者提到我們中國高鐵的發展速度問題，我們可以確認的是2012年將建成1.3萬公里的高速鐵路，這是國家計畫批的立項在操作的，所以這是非常有把握的。到2020年，按照《中長期鐵路網規劃》，我們規定達到1.6萬公里。在這個過程中，各個國家有關部門和各級地方政府都有著繼續加快高鐵建設的要求，所以我們現下只能按照國家規劃來預計2020年的高鐵建設目標，但實際上在做新的“十二五”規劃之後，我們還會對高鐵的建設規劃，按照經濟社會發展需求做調整，我們預計到2020年中國高鐵網肯定會超過1.6萬公里以上。
第二個問題，關於中國鐵路的售票系統，在我們加快鐵路現代化建設，與之前相比有很大的差距，在2003年以後，中國鐵路開始加快現代化建設，我們在售票系統上做了很大的投入，應該說這幾年來中國的鐵路售票系統已經逐步走向現代化。首先是網路化訂票是全路聯網實現訊息化管理。高鐵從京津城際開始，我們實行了多種售票模式，包括自助售票，現下在高鐵的線路上，包括新開通的滬寧高鐵，都採用了多種售票模式。包括這些年我們廣泛推行電話訂票，也極大地方便了旅客。網上訂票項目我們也在積極推進，不久的將來我們就可以在中國實現網路訂票。
據英國《經濟學人》7月8日報道，當歐洲人為他們的工作和儲蓄擔憂時，當他們的政府和公司不能輕易借錢時，當銀行倒閉、單一貨幣面臨崩潰時，歐盟面臨的將不再是單純的經濟危機，還包括政治危機。但到目前為止，歐洲領導人似乎沒有受到與公眾同等程度的威脅。在過去18個月中，這些領導人大多處於搪塞、否認以及爭吵的狀態，將責任歸咎於金融市場。儘管近來採取財政緊縮政策和投入龐大的救市資金拯救脆弱的經濟，但歐洲在世界上的影響力似乎依然在下降。
歐洲的失敗並非早已注定
現下亞洲和美國流行輕蔑地看待歐洲的失敗，他們認為屬於歐洲的時代已經過去，老化而閉塞的歐洲公民不再具有克服災難的決心。但是病態的歐洲顯然不符合每個人的利益，歐盟現下依然是世界上最大的經濟體，全球最糟糕的經濟危機似乎正在結束；政治上，大部分依然相信歐洲大構想能夠實現，互相競爭的對手透過主權融合關係變得更加緊密；社會方面，民主政治力量最後將解決歐洲的大問題，政府和社會安全保障會更加完善。
因此不要只顧嘲笑歐洲的虛弱，世界應該更多關注歐洲是否能夠重現昔日的榮光。本期《經濟學人》提供了與一個主流相反的樂觀回答︰歐洲的失敗並非早已注定，如果歐洲領導人能夠像20年前那樣鼓起勇氣抓住機會，這場危機恰好為歐盟提供了重現繁榮的良機。
20年前，中歐和東歐依然是蘇俄集團的一部分，在兩次石油危機的打擊下，歐洲面臨著經濟增長緩慢和高失業率的困擾，歐元的締造者之一、歐盟委員會前主席雅克-德洛爾稱歐洲患上了“歐洲硬化症”，但1992年歐洲推出統一市場和恢復歐洲公共機構活力等改革措施後，歐洲進入了歷史上動力最足的發展時期。今天的各國領導人應該可以從中獲得教訓，但不幸地是，他們似乎忽略了這些前車之鑒。
法蘭西希望加速融合 德國不願埋單
從德洛爾身上獲得靈感，一些抓住歐元命運的歐洲人認為，危機將會帶領歐盟進入跳躍性的融合階段。法蘭西認為，混亂從希臘傳播到南歐的現象顯示，歐元區需要歐洲“核心力量”去管理一個需要更多行政、更少技術性的新歐洲。為了限制“不公平競爭”，他們希望製定歐洲通用的勞動以及稅收標準，並希望將公共資金轉移給歐元區最弱小的成員。
但是這種融合的模式不能與其他國家分享，即使德國人也未必信任支援貨幣政策的政治家。德國民眾希望，歐元應該與他們心愛的德國馬克同樣的規則，他們已經厭倦了為歐洲幾乎所有新項目買單。相反，德國想要更苛刻的規則體系，禁止歐洲國家花費太多。如果法蘭西的模式無法令人接受，德國的想法也不會起作用。你不能簡單地頒佈法令，要求歐元區16個國家的每個人，總是對自己的責任負責。有人會打破規則，也有人有其他原因縱容他們。
歐盟既不是崩潰也不是完全融合
歐元區兩個最重要成員預測，歐盟不是最終融合就是崩潰。他們認為，沒有條理清晰的政治機製處理任性的國家，歐元注定要重複今年爆發的這類危機。但是有這種想法的人低估了歐洲的妥協藝術。他們關注歐洲和歐元的前景，因為分散開將令他們付出毀滅性的代價，甚至威脅到歐盟的存在。為此，歐盟最可能出現的結果既不是崩潰也不是完全倒向融合，而是陷入一種混合。
儘管這種混合可以避免問題，但不能解決問題。為了不讓自己陷入內部架構混亂的泥潭，歐盟應該支援從其他人那裡學到更多教訓，德洛爾的激進模式是集中於解放經濟和建立共同市場。透過推展經濟增長，幫助歐盟緩解政治困境。當歐盟領導人致力於削減開支的時刻，他們還應該加入一點兒1992年式的改革良藥。
改革面臨的最大障礙都是政治上的
單一市場還有一半待建，義大利經濟學家、前歐洲委員會競爭力執委馬利奧-蒙迪近來，闡述了歐盟還有多少工作需要完成。在服務行業，歐盟的產出比美國少 30%，因為歐洲服務公司背後都有國家作為屏障，他們缺少創新，傾向於規模經濟。同樣一些高科技產業也受到保護，比如電信和電子商務。到2020年，單一數字市場將占歐盟GDP的4%。歐盟有昂貴脆弱的專利體系，因此產品不能輕易越過邊境；能源供應還沒有實現自由化，邊境地區的債務回收很難。
改革面臨的最大障礙通常都是政治上的，而不是經濟原素。經濟危機已經改變了歐洲的政治，歐元被期望去刺激改革，以阻止政府透過貶值本國貨幣的做法維持競爭力。隨著希臘、西班牙以及其他歐元國家相繼陷入危機後，歐洲領導人意識到改革已經到了刻不容緩的地步。有跡象顯示，歐洲人比他們膽小的領導人能更好地理解這一點。皮尤研究中心最近公佈的調查顯示，73%的德國人和67%的法蘭西人稱，在自由市場經濟時期，他們的境況更好。而在2007年，這一比例只有 65%和56%。
在過去20年間，歐洲有特權的“內部人”阻止改變，德洛爾等人建立了自由市場主義者和歐洲融合信徒聯盟打破封鎖。今天，經濟危機給了歐洲領導人一個創建“改革聯盟”的機會，只要他們能再次聚焦於共同市場，他們應該抓住這個機會。
本周二，國際奧委會宣佈了，有三個城市參選申辦2018年的冬季奧運會。
報道稱，這三座城市分別為︰韓國的平昌、德國的慕尼黑以及法蘭西的阿納西。國際奧委會要求法蘭西阿納西在下一階段的參選說明中，解釋如何處理分散的比賽場館問題。
平昌、慕尼黑、阿納西將截至2011年1月11日向國際奧委會提交詳細的申辦報告，2月至3月接受現場審核。國際奧委會全體成員將於2011年7月6 日在南非德班舉行的全體大會上，透過不記名投票形式，最終選舉產生2018年冬奧會的主辦城市。
“十幾天前我還擔心此次政務院的房地產新政無法推行下去，但現下看，新政能夠推行下去。”在日前召開的北京改革和發展研究會成立大會暨2010北京房地產論壇上，社科院工業經濟所研究員曹建海這樣說。
曹建海認為，我國房屋嚴重過剩，我國經濟發展前景需要把房價打壓下來。“我國的房價90％由政府決定，10％由市場決定，既得利益集團必須做出讓步。”曹建海甚至做出了到2012年北京房價要有50％左右回落的預測。
與會的社科院金融研究所研究員易憲容也對房地產市場看空。他認為，我國房地產市場並不是價格問題，而是財富轉移機製出了問題，現下的狀況是把未買房人的財富轉移給了買房人和炒房人。如果新國十條能真正落實，房地產市場將發生根本性轉變。
中國總理溫家寶30日抵達東京開始為期三天的訪日行程。當晚，日中友好七團契和僑界四團契為溫家寶舉行歡迎晚宴。在晚宴上，溫家寶即席作漢徘一首︰
融冰化春水，
雨過青山分外翠，
大地生葳蕤。
2007年，溫家寶對日本進行“融冰之旅”，訪問期間，他就曾作過一首漢徘︰“和風化細雨，櫻花吐艷迎朋友，冬去春來早。”
三年之後再次訪日，溫家寶說，事隔三年了，中日兩國的關係向前發展了，總的來看勢頭很好。“我把這首漢徘獻給大家，請大家不要見笑。”
在晚宴上，溫家寶發表講話。他說︰“我不太習慣用稿子講話，因為我一直認為用心講話，人們更容易接受。”
談起三年之前的那次訪問，溫家寶說︰我知道那次訪問的艱難，因此我做了很長時間的準備工作。但我認為，最重要還是帶著誠意來，誠意比準備更重要。
在那次訪問期間，溫家寶在日本國會發表了演講。回憶起那次演講，溫家寶說︰“當我在國會發作秀講得到11次掌聲，而且我從講台走出會場，離開大廳已經很遠了，掌聲還不斷傳來，我心裡懂得了人們的心和良知是可以溝通的。”
“我回到飯店第一個就給母親打電話。”溫家寶說，“因為她是經過抗戰的人，如果她認可我的這篇講話，我心裡就安定了。母親告訴我，‘孩子，你講得好。’”
溫家寶說，他一直忘不了那次訪問期間同日本民眾的交流。“我利用早晨的時間到代代木公園，接觸了一些日本普通群眾，他們對我十分友好。我還記得我從東京到京都的路上，街道兩旁許多日本人自發地站到那裡，向我的車隊招手。我懂得了中日兩國民眾的友誼是可以恢復的，而且是可以發展的。”
溫家寶還講述了他兩次訪問前的兩件“小事”。上次訪日前，他看了一部日本電影──《三丁目的夕陽》，影片講述的是上世紀50年代日本平民的生活。“這次我又在百忙中──這一點也不誇張──看了一部日本獲得奧斯卡外語片獎的《入殮師》。這部電影，雖然是講生與死，但是它反映了倫理道德和東方文化的背景。我很有興趣地把它看完了。”
談到歷史問題，溫家寶說，不要怕觸及歷史問題，因為它是客觀存在的。我們強調以史為鑒，面向未來，就是說，我們絕不會延續仇恨。我們知道，造成那場悲劇的，是日本少數軍國主義者，日本民眾也是受害者。“去年，日本歸國者日中友好之會，就是日本遺孤代表團，來中南海看我。他們流著淚唱了一首歌︰‘我有兩個家，一個在東瀛，一個在中華。’他們在哭，我也忍不住落淚。”
講話後，溫家寶同大家一起用餐。日本前首相大平正芳之子大平裕來到溫家寶的桌前，將他父親的作品集送給溫家寶。溫家寶接過書後，看著封面上大平正芳的照片說︰“我見過他，他是中國民眾很敬仰的一位政治家。”
大平裕將自己的兒子大平知范介紹給溫家寶認識，溫家寶握著他的手說︰“希望你越來越好。”大平知范深鞠一躬︰“我會努力的。”
溫家寶的一位老朋友也來出席晚宴，他就是溫家寶上次訪日時在京都結識的一位普通農民長濱義。溫家寶走到他的桌前︰“還記得我不？我曾經坐在你們家的小桌旁，還吃了一碗飯”。長濱義握著溫家寶的手連聲說︰“好久不見。”
2007年秋天，長濱義曾到北京看望溫家寶，並送給溫家寶一份特殊的禮物︰西紅柿種子。溫家寶告訴他，“你送給我的西紅柿籽我種上了。”長濱義說，他今天又給溫總理帶來了兩份禮物，兩株小苗，還有溫總理曾在京都吃過的牡丹餅。
“我給你的信收到了嗎？”溫家寶問道。長濱義說︰“收到了，我裝裱起來掛在房間裡了。”長濱義拉著身邊的一個年輕人向溫家寶介紹說︰“這是我的長子，他11月要結婚了。”溫家寶向他道喜︰“這是喜事，先給你祝賀了。”
席間，溫家寶數次離開自己的座位，向日本友好人士致意。賓主相談甚歡，宴會廳內不時響起陣陣笑聲。
黑夜——靈魂的訴說
黑夜給了我黑色的眼睛，我卻用它來尋找光明。黑夜是安穩的，靜謐的，純粹的，沒有嘈雜和煩擾的。
我們習慣了在黑夜裡靜靜思考。一直不明白為何我們總在黑夜的時候才能安穩於現實，或者，只是因為黑夜是純粹的靜謐，沒有白天的車水馬龍、來來往往，沒有浮躁的壓力和煩亂的內心，當一切都靜下來的時候，也是心最為沈靜的時候。白天，我們總想著如何應對工作和學習的壓力，如何在社會中交往，如何出人頭地，可是晚上不會。晚上往往是我們靜思的時間，我們會躺在床上安靜地回憶一天的所作所為，會回憶以往的煩擾的瑣事，也會伏在案桌上挑燈疾書，寫下一串串感悟和體驗。黑夜裡，充滿了我們的思索，內心的不安在寂靜中放逐，心靈的困惑走出陰暗的角落。
有時候很喜歡黑夜帶來的黑色，它遮住了一切事物的本真面目，讓我們內心的疲勞得以暫時的緩解。生活是需要朦朧美的，白天的光明，讓我們將一切看穿；而晚上的黑暗，才能讓我們在朦朧迷離中面對這個世界，一切是是非非，都不會真切地出現在我們眼前，能夠出現在我們面前的，只有純粹的顏色，靜謐的顏色。
黑夜，宛若一位耐心而安靜的聽眾，聆聽我們內心的獨白，靜聽我們心靈的訴說，她就像一個隱形的仙子，帶走我們內心的焦慮和不安；也像一個默默支持我們的朋友，讓我們的故事隨風灑落在心間。所有的困擾，在黑夜到來的那一瞬，便悄然淡去。
零點零一分，聽著指針走過了今天的旅程，等著時間告訴我們明天已經來臨。昨天，在剎那間變成了過眼雲煙。苦惱也罷，傷感也罷，新的一天已經到來，就無需再念念不忘了。分分秒秒的時間都需要我們來把握，不為昨日的繁星離去而哭泣，不為昨天的生活壓力而痛苦，一切隨風，讓黑夜帶走靈魂的哭訴。不管是昨天、今天還是明天，都永遠是記憶深處最美麗的瞬間，它們構成了生活的全部，而我們一直都在擁有著所有的生活。
黑夜漸漸離去的時候，就是黎明降臨人間的時候。趁著黎明，採擷一季清幽，在純樸的氣息中，描繪多彩的生活吧！
坦然看人生
活得真累，有些時候我們會禁不住的這樣感嘆，那些不順心的日子，我們也總感覺活得真煩。在尋找了千百種理由之後，當我驀然回首曾經走過的那些歲月，我驚然的發現，其實生活賜予我的，並沒有與別人有什麼的不同，呈現下我視野裡的生活，每個人其實都一樣，不同的僅僅是我們的胸襟中缺少一份“坦然”。
坦然看人生 當看見那些假日的釣魚者，一大早的出門，在夕陽下卻拎著空空的魚簍回家時，一路上卻留下歡聲笑語。
當看見那些早出晚歸的農民，在晚霞的輝映下回家時，那張寫滿疲倦的臉上卻洋溢著朝霞一樣的笑容。
當看見那些戀人在分手時，雖然臉上帶著一份無奈的笑容，眼裡帶著一份淡淡的憂傷，但卻依然瀟灑的揮揮手，互道一聲珍重時，不禁內心會這樣的感嘆，坦然真好﹗
突然想起來這樣的一句話“天空留不下我的痕跡，但我已飛過”其實，這不就是對坦然最好的詮釋。
如果失敗是一種人生經歷，那麼這種經歷卻會使我們成熟，如果說一個人的成熟必須歷盡滄桑的話，那麼我想，滄桑就是一種美麗。
我坦然，於是我心美麗﹗我心美麗，於是人生跟著美麗。
坦然，是一種失意後的樂觀﹗坦然，是沮喪時自我的一種調整。
坦然，其實就是平淡中的一份自信﹗坦然是一份快樂﹗是一種瀟灑﹗
在人生中，許多的成敗與得失，並不是我們都能預料到的，很多的事情也並不是我們都能夠承擔得起的，但，只要我們努力去做，求得一份付出後的坦然，其實得到的也是一種快樂.﹗
生活裡許多的人，我們是捉摸不定的，甚至防不勝防。但，我們不必去計較，更不必去埋怨，我們唯一做的是，當我們必須去面對他們的時候，同樣的奉上我們的真心。以君子之心度小人之懷，那不正顯示我們的博大的胸襟嗎？
我曾經愛過也哭過，曾經功成名就過，也曾失敗沒落過。但，當我回首這一切的時候，我仍然感到驕傲，因為︰我曾勇敢地面對了這一切，且光明而磊落﹗
假如生活給我們的只是一次又一次的挫折，一次又一次的失敗，其實，這也沒什麼的，因為那只是命運剝奪了我們活的高貴的權利，但並沒有奪走我們活的快樂和自由的權利。
沒有藍天的蔚藍，我們可以有白雲的飄逸。
沒有大海的壯闊，我們可以有小溪的悠然。
沒有草原的芬芳，我們可以有小草的青翠。
因為生活裡是沒有旁觀者的，每個人都有一個屬於自己的位置，每個人也都能找到一種屬於自己的精彩。
坦然，會讓我們的生活美麗而快樂﹗
朋友，就讓我們的胸襟中盈盈感情坦然吧﹗